Jorge Martín vuelve a pasar por el quirófano a poco más de un mes del inicio del Mundial

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Jorge Martín ha vuelto al quirófano para solucionar definitivamente los problemas físicos en la mano izquierda y el hombro derecho que le aquejaron en 2025, un auténtico annus horribilis para el campeón del mundo de la temporada 2024: así lo ha desvelado la versión española del portal ‘Motorsport&#8217, que subraya que las operaciones estaban previstas desde hace tiempo y son un paso necesario para acelerar su recuperación y garantizar que el centauro madrileño sea competitivo en el inicio de la nueva temporada.

El piloto de Aprilia Aprilia está listo para el inicio de la nueva temporada.

En la presentación oficial de Aprilia, Jorge Martín dejó claro que quería empezar sabiendo que podría competir por las victorias en carrera una vez que volviera a estar al cien por cien. Los catorce Grandes Premios perdidos el año pasado, las desagradables caídas y los rumores de un adiós inmediato a la casa de Noale habían condicionado fuertemente el 2025: el piloto madrileño, por todo ello, prefirió poner punto y final y empezar de nuevo, dando prioridad absoluta a la rehabilitación para intentar volver a ser protagonista en MotoGp.

Francesco LuciveroAprilia presentó la RS-GP26 de Bezzecchi y Martin: fotos

Aprilia Racing desvela oficialmente la Aprilia RS-GP26 para la temporada 2026 de MotoGP con Bezzecchi y Martín.
La nueva librea cuenta con el león alado, símbolo de Venecia que representa el poder, la fuerza y la determinación del equipo.
Marco Bezzecchi confirmado para el segundo año después de terminar tercero en el Campeonato del Mundo de 2025, el mejor resultado en la historia de Aprilia.
Jorge Martín saldrá a la pista con el número 89 tras una temporada 2025 condicionada por las lesiones.

Lorenzo Savadori confirmado como piloto oficial de pruebas tras su contribución al desarrollo de la RS-GP.
El objetivo es mejorar la temporada 2025, la más exitosa de la historia con el segundo puesto en Constructores y 418 puntos.
En 2025 Aprilia logró 19 podios, 7 victorias totales y 5 pole positions, igualando el récord anterior.
La Casa de Noale alcanzó 302 victorias, confirmando su posición como el fabricante europeo más exitoso en MotoGP.
La RS-GP26 presenta mejoras en aerodinámica, chasis, electrónica y un motor V4 desarrollado por el departamento técnico de Noale.
Será el prototipo más rápido jamás construido por Aprilia, la última evolución antes del nuevo reglamento técnico de 2027.
El proyecto Trackhouse con Fernández y Ogura continúa como socio estratégico para el desarrollo de la RS-GP.

Antes del inicio de la temporada pasada Martín había tenido que lidiar con una mano lesionada tras una caída en los entrenamientos de Sepang, un problema que le había hecho perderse varias carreras en la primera parte de la temporada. El golpe en la clavícula llegaría más tarde en el Sprint de Japón. Por si fuera poco, no habían faltado otros desafortunados incidentes, como la caída en Catar con Di Giannantonio: con tan poca continuidad, su campeonato de 2025 nunca encontró ritmo, y el cuarto puesto en Balaton Park fue una gota en el océano.

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La pretemporada 2026 empieza mejor, pero seguirá siendo una carrera contrarreloj: Martin aspira a arrancar en Buriram (Tailandia) en perfectas condiciones, pero persisten las dudas sobre su presencia en los test de Sepang, que tendrán lugar del 3 al 5 de febrero. Todo dependerá de su tiempo de recuperación y de sus sensaciones en los próximos días.

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Si se perdiera la sesión de pruebas, el foco de atención pasaría a ser la siguiente, prevista para los días 21 y 22 de febrero en Buriram, la última oportunidad para recuperar ritmo antes del Mundial. Jorge Martín es consciente de que su nueva andadura ya ha comenzado y que el trabajo diario será decisivo para volver a ser competitivo desde ya.

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