Ducati, Tardozzi revela sus consejos a Marc Márquez y Pecco Bagnaia

Ducati Corse

El director del equipo Ducati, Davide Tardozzi, en una entrevista a Mowmag habló sobre Pecco Bagnaia y el deseo del piloto piamontés de redimirse en 2026 tras un 2025 para olvidar: “Hablamos largo y tendido con Pecco después de las vacaciones. Lo que le aconsejé fue que se tomara un descanso y así lo hizo con su mujer, de vacaciones. Después, cuando volvió del viaje, tuvimos una charla muy positiva. Creo que reseteó la 2025 y entendió lo que no funcionaba, dijo el ejecutivo de Ducati.

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Motor: 4 tiempos, V4 a 90°, refrigeración líquida, distribución desmodrómica con doble árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro.
Neumáticos: Michelin, en llantas delanteras y traseras de Ø17".
Electrónica: ECU Marelli programada con Dorna Unique Software.
Transmisión: Ducati Seamless Transmission. Transmisión final por cadena.
Tacones: Delanteros y traseros, Marchesini de aleación de magnesio forjado.
Combustible: Inyección electrónica indirecta, 4 cuerpos de mariposa con inyectores por encima y por debajo del acelerador. Mariposas controladas por doble sistema Ride By Wire.
Suspensión: Horquilla invertida con tirantes de carbono y amortiguador trasero, con ajuste de precarga y freno hidráulico en compresión y rebote.
Combustible: Shell Racing V-Power. Lubricante: Shell Advance Ultra 4.
Sistema de frenado trasero: Pinza Brembo de aluminio con 2 pistones. Disco de freno Brembo de acero.
Capacidad: 1.000 cc. Potencia máxima: Más de 280 CV.
Velocidad máxima: Más de 350 km/h. Peso en seco: 157 kg.

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“Creo que encontraremos a un Pecco muy en forma ya en el test de Sepang– aseguró Tardozzi -. El año pasado hubo algo que no&#8217 funcionó después de las cinco o seis primeras carreras. Después de todo, ganó la tercera carrera en Austin y siempre estuvo en el podio en la primera parte de la temporada. Luego, obviamente, algo no funcionó y quizás exigió demasiado cuando las cosas no iban tan bien como para poder ganar. Y no aceptó que no podía ganar”.

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A Marc Márquez Tardozzi, en cambio, le aconsejó reflexionar antes de algunas carreras: “El único consejo que le he dado este año es en el último momento, cuando se baja la visera. Ahí hay que mantenerle tranquilo y hacerle pensar, porque ya se sabe que los pilotos cuando se bajan la visera a veces tocan un interruptor que desconecta el cerebro”.

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“Marc no suele hacer eso, pero ya digo… por las ganas de ganar que tiene y por sus características en la pista y cuando corre, con tantas ganas de ganar, a veces hay que decirle ‘razona’. Que también lo hace”.

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Este año se introducirán por primera vez radios para los pilotos: “Probablemente estaré en contacto con los pilotos, aunque eso es algo que tenemos que decidir junto con Gigi. Por supuesto seremos muy cuidadosos”

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