Ducati, el ex piloto explica la crisis de Pecco Bagnaia: "Se le metió en la cabeza"

El ex piloto de MotoGP y SBK Sylvain Guintoli ha analizado en una entrevista concedida a Crash.net la temporada de pesadilla del centauro de Ducati Pecco Bagnaia, que tras empezar 2025 con grandes ambiciones de título ha vivido el peor año de su carrera, terminando quinto en la general a pesar de contar con la mejor moto de la parrilla. “Tengo que admitir que la historia de Pecco&#8217 este año ha sido difícil de ver, al menos para mí. Se veía claramente que ha tenido grandes dificultades, y no era bueno verle así en la pista, porque Pecco es en realidad un piloto fantástico”.

Martino Davidi

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El piloto francés continuó explicando lo que no funcionó con la Ducati 2025: “La sensación en el tren delantero lo es todo, especialmente con la especificación actual de las motos de MotoGP. Tienes que ser capaz de sentir esa sensación y detener la moto con eficacia, sin desplazar la carga a la parte delantera en la entrada en curva. Si lo sientes eres fluido y mantienes la velocidad en curva, todo está conectado. Hay centauros a los que les influye más la sensación, a otros menos, y algunos tienen que sentirla al 100% para rendir al máximo”. Guintoli explica que “la sensación se siente desde las muñecas, es una sensación extraña y quieres tener el control total cuando estás al límite”;

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“Esta sensación te puede afectar, se te puede meter en la cabeza– subrayó Guintoli – Creo que en 2026 estará de vuelta, tuvo que tocar fondo antes de recuperarse. El episodio de Motegi fue un poco extraño, en aquella ocasión dominó” en cambio. Michele Pirro también habló de Bagnaia a Corsedimoto: El objetivo para 2026 es que sea tan competitivo y rápido como lo ha sido en algunas ocasiones este año. Sin embargo, ha demostrado que no ha olvidado cómo pilotar una moto. Somos deportistas y puede haber algunos años, algunas temporadas que sean un poco complicadas. Estoy convencido de que trabajando, haciendo un buen invierno, haciendo buenos entrenamientos, puede recuperar su competitividad”.

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Sobre acercarse a los rivales: “Está claro que este año los demás se han acercado, como tenía que ser, porque todas las regulaciones y todas las cosas diversas se han hecho para penalizar un poco a Ducati y acercar a los demás. Sin embargo, las dos primeras motos de la clasificación general siguen siendo Ducati”.

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