Dall'Igna: "Márquez y Bagnaia dos campeones diferentes"

Ducati Corse

“Esta temporada, en términos de valor y esperemos que también de espectáculo en la pista, no se puede comparar con ninguna de sus predecesoras. Celebraremos el centenario de Ducati y al mismo tiempo será un momento de transición de cara al cambio radical de reglamento en 2027“. Gigi dall’Igna, Director General de Ducati Corse, espera con confianza y curiosidad un 2026 en el que los rojos intentarán confirmar su posición en lo más alto de los campeonatos tanto de pilotos como de constructores.

Aldo SeghedoniDucati Desmosedici GP 2026: la ficha técnica y fotos

Motor: 4 tiempos, V4 a 90°, refrigeración líquida, distribución desmodrómica con doble árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro.
Neumáticos: Michelin, en llantas delanteras y traseras de Ø17".
Electrónica: ECU Marelli programada con Dorna Unique Software.
Transmisión: Ducati Seamless Transmission. Transmisión final por cadena.
Tacones: Delanteros y traseros, Marchesini de aleación de magnesio forjado.
Inyección de combustible: Inyección electrónica indirecta, 4 cuerpos de mariposa con inyectores por encima y por debajo del acelerador. Mariposas controladas por doble sistema Ride By Wire.
Suspensión: Horquilla invertida con tirantes de carbono y amortiguador trasero, con ajuste de precarga y freno hidráulico en compresión y rebote.
Combustible: Shell Racing V-Power. Lubricante: Shell Advance Ultra 4.
Sistema de frenado trasero: Pinza Brembo de aluminio con 2 pistones. Disco de freno Brembo de acero.
Capacidad: 1.000 cc. Potencia máxima: Más de 280 CV.
Velocidad máxima: Más de 350 km/h. Peso en seco: 157 kg.

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“Las carreras siempre han formado parte del ADN de Borgo Panigale y esperamos honrar este hito tan importante destacando la tecnología de nuestras motos y estableciendo nuevos récords. Estamos orgullosos de llevar el rojo mate del Centenario y la doble raya blanca en los carenados de la nueva Desmosedici GP para luchar, como Ducati, por el séptimo título consecutivo de constructores y el sexto laurel de pilotos en nuestro palmarés. Son objetivos ambiciosos, y es difícil pensar en más” añade el ingeniero.

“Sobre Marc y Pecco tengo poco que añadir: son dos campeones, diferentes pero campeones los dos. Marc ha demostrado que es un fuera de serie, capaz de ir más allá de toda adversidad para encontrar la paz, la victoria y la velocidad. Pecco luchó, pero nunca se rindió y puso su talento por delante, demostrando que puede volver a ser un auténtico protagonista. Gracias a todos nuestros socios y a Madonna di Campiglio, que nos acogió en su marco verdaderamente evocador para la presentación del Ducati Lenovo Team. Junto a todo el equipo, estamos listos para afrontar este 2026” concluye Dall’Igna.

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Una nueva y emocionante temporada de MotoGP está, por tanto, a la vuelta de la esquina. La primera cita es del 3 al 5 de febrero en Malasia, en el Circuito Internacional de Sepang, cuando los pilotos del Ducati Lenovo Team también estarán en pista para la primera sesión oficial de test.

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