Marc Márquez advierte a la competencia: "Listo para un nuevo reto"

Ducati Corse

Protagonista de una de las mayores remontadas de la historia, gracias a la fuerza de voluntad y la dedicación, Marc Márquez está listo para escribir un nuevo capítulo en la historia del motociclismo. Con su Ducati ha establecido el récord absoluto de puntos conseguidos por un solo piloto en una temporada y se ha proclamado campeón del mundo de MotoGP de forma incontestable. El día de la presentación de la nueva temporada, el ex piloto de Honda dio un paso atrás.

Aldo SeghedoniDucati Desmosedici GP 2026: ficha técnica y fotos

Motor: 4 tiempos, V4 a 90°, refrigeración líquida, distribución desmodrómica con doble árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro.
Neumáticos: Michelin, en llantas delanteras y traseras de Ø17".
Electrónica: ECU Marelli programada con Dorna Unique Software.
Transmisión: Ducati Seamless Transmission. Transmisión final por cadena.
Tacones: Delanteros y traseros, Marchesini de aleación de magnesio forjado.
Combustible: Inyección electrónica indirecta, 4 cuerpos de mariposa con inyectores por encima y por debajo del acelerador. Mariposas controladas por doble sistema Ride By Wire.
Suspensión: Horquilla invertida con tirantes de carbono y amortiguador trasero, con ajuste de precarga y freno hidráulico en compresión y rebote.
Combustible: Shell Racing V-Power. Lubricante: Shell Advance Ultra 4.
Sistema de frenado trasero: Pinza Brembo de aluminio con 2 pistones. Disco de freno Brembo de acero.
Capacidad: 1.000 cc. Potencia máxima: Más de 280 CV.
Velocidad máxima: Más de 350 km/h. Peso en seco: 157 kg.

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“2025 representó un momento clave en mi vida y en mi carrera– subrayó – un desafío contra todo pronóstico, para demostrarme a mí mismo, en primer lugar, que podía volver a ganar. No me preocupan tanto los números y los récords, pero 2026 también es otro reto. Volver a ganar será aún más difícil, pero tenemos de nuestra parte la posibilidad de aprovechar al máximo el paquete Desmosedici GP, que es el más competitivo y fiable”.

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“Recuperar la confianza en la moto después de la lesión es el primer objetivo, y luego dar espectáculo en la pista con el Ducati Lenovo Team, cuyos colores intentaré honrar al máximo de mi capacidad de nuevo este año. En los primeros entrenamientos sobre la moto las sensaciones han sido más que positivas, pero en Malasia llegará el primer test real de cara a la temporada” subrayó la estrella española.

Será una temporada llena de significado con la celebración del centenario de la fundación de Ducati (1926), un aniversario que también se reflejará en la librea de la Desmosedici GP con la novedad del Rojo Centenario mate y la doble franja blanca.

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Un rojo oscuro, como el rojo de los orígenes: desde el rojo de la Ducati 60 de 1949, la primera moto completa que marcó la entrada de Ducati entre los fabricantes de motos, hasta el de la Gran Sport «Marianna» de 1955, la primera Ducati concebida para la competición, diseñada por el ingeniero Fabio Taglioni.

Rojo Centenario.

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