Kimi Raikkonen desvela los entresijos de su carrera
El finlandés, último campeón del mundo con Ferrari, reveló que había estado compitiendo en motocross durante toda su carrera en la F1 sin el conocimiento de sus equipos.
El finlandés, último campeón del mundo con Ferrari, reveló que había estado compitiendo en motocross durante toda su carrera en la F1 sin el conocimiento de sus equipos.
El director de la escudería austriaca se pronunció unos días antes de la reanudación del campeonato de F1.
La cuadra de Maranello proyecta su mirada hacia 2024
«No lo dejé porque ya no me gustara el deporte, porque fuera demasiado lenta o porque quisiera absolutamente hacer otra cosa».
«Prácticamente ya no hay exámenes, sólo te sientas en el simulador y te juzgan por eso».
«Lamento no haber podido ganar un título con Ferrari», admitió el piloto español.
Las reflexiones del dominador de la Fórmula 1 mientras el campeonato de 2023 sigue parado por el parón veraniego.
Para los árabes es calderilla, pero es un asunto ciclópeo, un tablero de ajedrez donde se juega una gran partida de poder y dinero, mucho dinero», dice entre otras cosas.
El no a Porsche es una prueba de la visión del establo anglo-austriaco».
El monegasco compara sus expectativas invernales con la realidad en la pista, pero también se fija un nuevo objetivo.
«Sé por gente que estuvo en Ferrari que todo el mundo en Maranello trabaja con miedo, nadie tiene nada que decir porque temen perder su trabajo.
A pesar del dominio de Red Bull en la Fórmula 1, el mentor del campeón holandés teme sorpresas desagradables.
La kermesse concebida por la familia Minardi, en colaboración con la Fórmula Imola, está lista para reavivar la pasión de miles de aficionados.
Hay marcas que tienen las mismas preocupaciones, pero ninguna es aliada nuestra por el momento».
«Sería capaz de poner coches como el AlfaTauri o el Haas en la pole position».
El campeón del mundo de 1978 espera el regreso de Luca di Montezemolo a la presidencia.
El ex presidente del Cavallino opina sobre el futuro del monegasco, aún poco claro para la actual dirección.
El sitio web italiano motorsport.com informa de que varios ingenieros experimentados en unidades de potencia podrían abandonar la fábrica de Maranello, siguiendo al antiguo director del equipo del Cavallino Rampante, para unirse a la escudería francesa.
«Tenemos un plan de desarrollo que nos dice que nuestro coche será dos décimas más rápido en septiembre, otras dos en octubre y otras cuatro en 2024».
«No estoy en conversaciones para correr en la Fórmula E con ABT Cupra ni con ningún otro equipo.
Queda por ver cuándo el ex director de equipo de Ferrari podrá trasladarse a la escudería transalpina según los acuerdos alcanzados con la fábrica de Maranello: de hecho, el equipo francés se encuentra sin director de equipo y tendrá que hacer un anuncio en breve.
«Si yo estuviera al frente de Ferrari, obviamente intentaría emular lo que ocurrió en los tiempos de Michael Schumacher, que trajo a Maranello a figuras como Rory Byrne y Pat Symonds.
«Hay unos siete u ocho pilotos que podrían ser campeones del mundo con Red Bull.
El piloto monegasco: «Tuve una sensación extraña desde las primeras vueltas».
El ex director del equipo Ferrari volvería a la actividad unos meses antes de lo previsto.
«Estos rumores me dejan indiferente, porque sé lo que quiero», dijo el piloto monegasco.
Para el finlandés, campeón del mundo en 1998 y 1999, el momento dorado del piloto de Red Bull «no durará para siempre».
«Estamos trabajando día y noche para que nuestro coche sea más competitivo.